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冬季汽車暖氣“有毒”，你知道嗎？
發(fā)布時(shí)間：2017-01-14 14:20:30 被閱覽數(shù)： 3321 次 來(lái)自：宿遷神龍汽車服務(wù)有限公司
冬天，人們?cè)谕＼嚨热嘶蛐菹r(shí)，打開暖氣取暖是再正常不過的事情了。然而每到冬季，都會(huì)曝出停車閉窗開暖氣導(dǎo)致一氧化碳中毒的報(bào)道，令許多習(xí)慣在車上取暖的市民嚇了一跳。那么，停車關(guān)閉窗開暖氣條件下，是否真如所說的那樣危險(xiǎn)？又需要多久時(shí)間才能達(dá)到這個(gè)健康限值呢？
殺手：一氧化碳
停車閉窗開暖氣,不宜超一個(gè)小時(shí)
幾乎每年都有人關(guān)著車窗停車開暖氣睡覺，從而導(dǎo)致昏迷甚至意外身亡。而這些危險(xiǎn)的原因都被指是一氧化碳中毒�！�
一氧化碳的濃度健康的情況下是小于10ppm(ppm表示百萬(wàn)分之一)，如果超過10ppm，就可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定影響�！卑凑蔗t(yī)生的說法，對(duì)于一個(gè)健康成年人來(lái)說，一氧化碳濃度超過10ppm，就會(huì)對(duì)健康造成威脅。
那么，在停車閉窗開暖氣的情況下，汽車內(nèi)的一氧化碳濃度果然會(huì)升高嗎？
有人做了實(shí)驗(yàn)，選擇一輛普通家用小轎車作為測(cè)試車輛，將一氧化碳測(cè)試儀放置在車內(nèi)，并用微型攝像機(jī)記錄儀器數(shù)值的變化。隨后，打開暖氣，關(guān)閉車窗、車門，開始測(cè)試。車門關(guān)閉之后，測(cè)試儀器的數(shù)值很快發(fā)生了變化。一個(gè)小時(shí)過去，一氧化碳濃度已經(jīng)升高到了7ppm，比測(cè)試之初升高了30多倍！又過了半小時(shí)，車內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過10ppm。長(zhǎng)時(shí)間呆在里面，人們必然會(huì)發(fā)生一氧化碳中毒。
高危地點(diǎn)：車庫(kù)
封閉環(huán)境，半小時(shí)就達(dá)到危險(xiǎn)濃度
許多車內(nèi)一氧化碳中毒的事故都發(fā)生在私人車庫(kù)內(nèi)。這是否意味著，在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)提升得更快更高呢？實(shí)驗(yàn)人員把車開進(jìn)了一個(gè)面積約為普通私家車庫(kù)4倍大小的房間里進(jìn)行第二次試驗(yàn)。到第28分鐘時(shí)，車內(nèi)的一氧化碳濃度就已經(jīng)達(dá)到了7ppm，這是戶外一個(gè)小時(shí)測(cè)試的數(shù)值。當(dāng)測(cè)試時(shí)間達(dá)到一個(gè)小時(shí)，車內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到了10.1ppm。并以約每10秒0.1ppm的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。也就是說，在室內(nèi)停車閉窗開暖氣更加危險(xiǎn)，超過半個(gè)小時(shí)就可能對(duì)健康產(chǎn)生危害。
在封閉的環(huán)境下，車釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會(huì)從車尾到車頭充斥在整個(gè)車周圍，就會(huì)慢慢地被暖氣吸進(jìn)車?yán)铩?/span>
在戶外，如果我們是順風(fēng)，風(fēng)向從車頭吹向車尾，就相對(duì)安全一些。
那么開車開暖氣有沒有危險(xiǎn)呢？
車子開動(dòng)時(shí)，車外空氣保持流動(dòng)，不會(huì)聚集過多一氧化碳。而且開車時(shí)司機(jī)比較警醒，發(fā)現(xiàn)空氣不好會(huì)馬上開窗，所以中毒幾率很小。
汽車并無(wú)相關(guān)警示，發(fā)生意外難獲廠商賠償！
我們平時(shí)接觸到的汽車使用說明書上，并沒有專門針對(duì)車內(nèi)休息的相關(guān)注意事項(xiàng)的警示，只有暖氣和空調(diào)的使用說明，如果有條件的話，還是自己買一個(gè)一氧化碳濃度檢測(cè)器或者報(bào)警器吧。
如果單純因?yàn)橥＼囬]窗開暖氣休息發(fā)生意外，而不是汽車本身故障導(dǎo)致的，廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。由于不同的保險(xiǎn)公司推出的車險(xiǎn)項(xiàng)目不同，如果車主購(gòu)買了相關(guān)的人身安全意外險(xiǎn)種，則可能賠付，而賠付標(biāo)準(zhǔn)，每家保險(xiǎn)公司可能也不同。
殺手：一氧化碳
停車閉窗開暖氣,不宜超一個(gè)小時(shí)
幾乎每年都有人關(guān)著車窗停車開暖氣睡覺，從而導(dǎo)致昏迷甚至意外身亡。而這些危險(xiǎn)的原因都被指是一氧化碳中毒�！�
一氧化碳的濃度健康的情況下是小于10ppm(ppm表示百萬(wàn)分之一)，如果超過10ppm，就可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定影響�！卑凑蔗t(yī)生的說法，對(duì)于一個(gè)健康成年人來(lái)說，一氧化碳濃度超過10ppm，就會(huì)對(duì)健康造成威脅。
那么，在停車閉窗開暖氣的情況下，汽車內(nèi)的一氧化碳濃度果然會(huì)升高嗎？
有人做了實(shí)驗(yàn)，選擇一輛普通家用小轎車作為測(cè)試車輛，將一氧化碳測(cè)試儀放置在車內(nèi)，并用微型攝像機(jī)記錄儀器數(shù)值的變化。隨后，打開暖氣，關(guān)閉車窗、車門，開始測(cè)試。車門關(guān)閉之后，測(cè)試儀器的數(shù)值很快發(fā)生了變化。一個(gè)小時(shí)過去，一氧化碳濃度已經(jīng)升高到了7ppm，比測(cè)試之初升高了30多倍！又過了半小時(shí)，車內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過10ppm。長(zhǎng)時(shí)間呆在里面，人們必然會(huì)發(fā)生一氧化碳中毒。
高危地點(diǎn)：車庫(kù)
封閉環(huán)境，半小時(shí)就達(dá)到危險(xiǎn)濃度
許多車內(nèi)一氧化碳中毒的事故都發(fā)生在私人車庫(kù)內(nèi)。這是否意味著，在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)提升得更快更高呢？實(shí)驗(yàn)人員把車開進(jìn)了一個(gè)面積約為普通私家車庫(kù)4倍大小的房間里進(jìn)行第二次試驗(yàn)。到第28分鐘時(shí)，車內(nèi)的一氧化碳濃度就已經(jīng)達(dá)到了7ppm，這是戶外一個(gè)小時(shí)測(cè)試的數(shù)值。當(dāng)測(cè)試時(shí)間達(dá)到一個(gè)小時(shí)，車內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到了10.1ppm。并以約每10秒0.1ppm的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。也就是說，在室內(nèi)停車閉窗開暖氣更加危險(xiǎn)，超過半個(gè)小時(shí)就可能對(duì)健康產(chǎn)生危害。
在封閉的環(huán)境下，車釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會(huì)從車尾到車頭充斥在整個(gè)車周圍，就會(huì)慢慢地被暖氣吸進(jìn)車?yán)铩?/span>
在戶外，如果我們是順風(fēng)，風(fēng)向從車頭吹向車尾，就相對(duì)安全一些。
那么開車開暖氣有沒有危險(xiǎn)呢？
車子開動(dòng)時(shí)，車外空氣保持流動(dòng)，不會(huì)聚集過多一氧化碳。而且開車時(shí)司機(jī)比較警醒，發(fā)現(xiàn)空氣不好會(huì)馬上開窗，所以中毒幾率很小。
汽車并無(wú)相關(guān)警示，發(fā)生意外難獲廠商賠償！
我們平時(shí)接觸到的汽車使用說明書上，并沒有專門針對(duì)車內(nèi)休息的相關(guān)注意事項(xiàng)的警示，只有暖氣和空調(diào)的使用說明，如果有條件的話，還是自己買一個(gè)一氧化碳濃度檢測(cè)器或者報(bào)警器吧。
如果單純因?yàn)橥＼囬]窗開暖氣休息發(fā)生意外，而不是汽車本身故障導(dǎo)致的，廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。由于不同的保險(xiǎn)公司推出的車險(xiǎn)項(xiàng)目不同，如果車主購(gòu)買了相關(guān)的人身安全意外險(xiǎn)種，則可能賠付，而賠付標(biāo)準(zhǔn)，每家保險(xiǎn)公司可能也不同。